Filtru de combustibil/diesel

Un filtru de combustibil/diesel este un filtru folosit pentru a elimina particulele străine sau lichidele din combustibil. Majoritatea motoarelor cu ardere internă folosesc un filtru de combustibil, pentru a proteja componentele din sistemul de combustibil.

Filtre pentru particule străine

Combustibilul nefiltrat poate conține mai multe tipuri de contaminare, de exemplu așchii de vopsea și murdărie care a intrat în rezervorul de combustibil în timpul umplerii sau rugina cauzată de umiditatea dintr-un rezervor de oțel. Dacă aceste substanțe nu sunt îndepărtate înainte ca combustibilul să intre în sistem, ele vor cauza uzura rapidă și defectarea pompei de combustibil și a injectoarelor.

Filtrele sunt în mod normal transformate în cartușe care conțin o hârtie de filtru. Filtrele de combustibil trebuie întreținute sau înlocuite la intervale regulate.

Considerații pentru selectarea filtrului

● Eficiență de filtrare: Alegeți eficiența de filtrare adecvată în funcție de cerințele de calitate a aerului ale aplicației. În general, cu cât eficiența filtrării este mai mare, cu atât este mai bun efectul de îndepărtare a particulelor, dar poate aduce și un consum mai mare de energie și costuri de înlocuire.

● Gama de dimensiuni ale particulelor: filtre diferite au efecte de filtrare diferite asupra dimensiunilor particulelor. În funcție de nevoia reală, alegeți filtrul care poate elimina particulele din intervalul de dimensiuni țintă.

● Durata de viață și costul de întreținere: Luați în considerare durata de viață și ciclul de înlocuire al filtrului, precum și costul de întreținere. Unele filtre de înaltă eficiență, deși eficiente, pot necesita înlocuiri și întreținere mai frecvente.

● Compatibilitate: Asigurați-vă că filtrul selectat este compatibil cu sistemele sau echipamentele existente pentru a evita problemele în timpul instalării și utilizării.

Filtre pentru lichide străine

Unele motoare diesel folosesc un design asemănător cu un bol pentru a colecta apa în partea de jos a filtrului (pe măsură ce dieselul plutește deasupra apei). Apa poate fi apoi scursă deschizând o supapă în fundul vasului și lăsând-o să se scurgă, până când rămâne doar combustibilul.

1.Clasificat în funcție de metoda de instalare:

● Filtru de aspirație: instalat la orificiul de aspirație al pompei de ulei, folosit pentru a filtra lichidul înainte de a intra în pompa de ulei.

● Filtru de retur ulei: instalat în uleiul de retur al sistemului hidraulic, folosit pentru filtrarea lichidului retur din sistem.

● Filtru de conductă: instalat în conductă, folosit pentru a filtra lichidul care curge prin conductă.

2.Clasificat în funcție de performanță:

● Filtru grosier: capabil să filtreze impuritățile mai mari de 100μm.

● Filtru obișnuit: Filtrează impuritățile de la 10 la 100μm.

● Filtru de precizie: poate filtra impuritățile de 5 până la 10μm.

● Filtru extra fin: poate filtra impuritățile de 1~5μm și chiar și impuritățile mai mici.