Filtru de aer

Un filtru de aer pentru particule este un dispozitiv compus din materiale fibroase sau poroase care elimină particule precum fumul, praful, polenul, mucegaiul, virușii și bacteriile din aer. Filtrele care conțin un adsorbant sau un catalizator, cum ar fi cărbunele (carbon) pot elimina, de asemenea, mirosurile și poluanții gazoși, cum ar fi compușii organici volatili sau ozonul. Filtrele de aer sunt utilizate în aplicații în care calitatea aerului este importantă, în special în sistemele de ventilație a clădirilor și în motoare.

Unele clădiri, precum și avioanele și alte medii create de om (de exemplu, sateliți și navete spațiale) folosesc spumă, hârtie plisată sau elemente de filtrare din fibră de sticlă filată. O altă metodă, ionizatoarele de aer, folosesc fibre sau elemente cu o sarcină electrică statică, care atrag particulele de praf. Prizele de aer ale motoarelor cu ardere internă și ale compresoarelor de aer tind să folosească filtre de hârtie, spumă sau bumbac. Filtrele pentru baie de ulei au dispărut în afară de utilizările de nișă. Tehnologia filtrelor de admisie a aerului turbinelor cu gaz s-a îmbunătățit semnificativ în ultimii ani, datorită îmbunătățirii aerodinamicii și dinamicii fluidelor din partea compresorului de aer a turbinelor cu gaz.

1) Funcții și funcții

● Furnizați aer curat: filtrul de aer filtrează impuritățile și particulele din aer prin elementul său de filtru, asigurându-se că aerul care intră în motor este curat.

● Protejarea motorului: Aerul curat reduce uzura părților interne ale motorului și prelungește durata de viață a motorului.

● Îmbunătățirea eficienței combustibilului: Aerul curat ajută combustibilul să ardă complet, îmbunătățind astfel eficiența combustibilului și performanța motorului.

2) componentele principale

● Element de filtru: Elementul de filtru este partea centrală a filtrului de aer, de obicei realizat din hârtie sau material din fibre, cu performanțe bune de filtrare. Efectul de filtrare al elementului de filtrare afectează direct performanța și durata de viață a motorului.

● Carcasă: Carcasa asigură protecția necesară pentru elementul de filtru și asigură trecerea lină a aerului prin filtru. Carcasa este de obicei realizată din metal sau plastic, cu suficientă rezistență și rezistență la coroziune.

3) Principiul de funcționare

Când aerul intră în motor, acesta este mai întâi filtrat prin elementul filtrului de aer. Porii mici de pe elementul de filtru pot bloca majoritatea impurităților și particulelor, în timp ce aerul curat intră în motor prin elementul de filtru. Odată cu înfundarea treptată a elementului de filtrare, efectul său de filtrare va fi redus, de aceea este necesară înlocuirea regulată a elementului de filtrare pentru a asigura funcționarea normală a filtrului de aer.

Filtre de aer pentru habitaclu auto

Filtrul de aer de habitaclu, cunoscut și în Regatul Unit ca filtru de polen, este de obicei un filtru de hârtie plisată care este plasat în priza de aer din exterior pentru habitaclu al vehiculului. Unele dintre aceste filtre sunt dreptunghiulare și similare ca formă cu filtrul de aer al motorului. Altele au o formă unică pentru a se potrivi cu spațiul disponibil al prizelor de aer exterior ale anumitor vehicule.

Primul producător auto care a inclus un filtru de unică folosință pentru a menține curat sistemul de ventilație a fost „Weather Eye” de la Nash Motors, introdus în 1940.

Un filtru de miez de încălzire reutilizabil a fost disponibil ca accesoriu opțional pe modelele Studebaker începând cu 1959, incluzând automobile Studebaker Lark (1959-1966), automobile Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) și camioanele Studebaker Champ (1960-1964). Filtrul era un cadru de aluminiu care conținea o plasă de aluminiu și era situat direct deasupra miezului încălzitorului. Filtrul a fost scos și instalat din compartimentul motor printr-o fantă din firewall. O garnitură lungă și subțire de cauciuc a astupat fanta când a fost instalat filtrul. Filtrul poate fi aspirat și spălat înainte de instalare.

Filtrele de aer din cabină înfundate sau murdare pot reduce semnificativ fluxul de aer din orificiile de ventilație din cabină, precum și pot introduce alergeni în fluxul de aer din cabină. Deoarece temperatura aerului din cabină depinde de debitul de aer care trece prin miezul încălzitorului, evaporatorul sau ambele filtre înfundate pot reduce foarte mult eficiența și performanța sistemelor de aer condiționat și încălzire ale vehiculului.

Unele filtre de aer de cabină funcționează slab, iar unii producători de filtre de aer de cabină nu imprimă o evaluare a filtrului cu valoarea minimă de raportare a eficienței (MERV) pe filtrele lor de aer de cabină.